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コレクタータンクケース作成

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2021年の年末に日光サーキットをアタック中にガス欠症状が頻繁にでるようになってしまいました．MR-Sでのガス欠症状は一般的な話で，残量が半分でも症状が出ることがあります．その時は3/4の状態でも症状が出てしまいました．周りの人からも「立ち上がりにボコボコいって調子悪そうだね」なんて言われる程でした．9月の雨の日光サーキットの際にも6000回転から吹け上がらない症状が出たこともあり，何となく燃料系のトラブルを疑っていました．
　
それで私自身は知らなかったのですがコレクタータンクをつければガス欠症状はなくなり，さらに，燃料タンクギリギリでもアタックできるとのことで，コレクタータンクの取り付けを決断しました．最初は，燃料タンクフロント移設なども検討しましたが，スピリッツ社長や店長と相談して，スピリッツにて取り付けてもらうことにしました．取り付け自体は数日で完了したようですが，その後の再セッティングに１週間ほど時間がかかったようでした．
　
コレクタータンク自体は，助手席の後ろのところに搭載してもらいました．車を取りにいった時はむき出しの状態でしたが，以前に同じ場所に取り付けたお客さんの使っていたアルミのケースの残骸があり，よかったらということでいただいて帰ってきました．ケースがなくてもカッコよかったので，はじめはそのままでもいいかと思っていましたが，燃料ポンプの音が少しうるさいのと若干ガソリン臭さがありましたので，ケースを組み立てて取り付けることにしました．せっかくなので，中身が見れるように自宅に余っていたアクリル版で加工しました．

コレクタータンクのおかげで，全くガス欠症状はなくなり，燃料警告灯がついた状態でも全く問題なくアタックすることができます．これだけでも今までと比べて数十キロの軽量化になったと思います．また，再セティングを行なってもらったおかげでエンジン始動時に安定しない不具合もなくなり，現在では何の不安もなく，アタックすることができるようになりました．